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今年的汽車市場太卷了，即便官方出面聯合車企為車市“保價”，但在嚴酷的市場競爭中，降價似乎成為各品牌想要“活下去”能抓住的唯一的救命稻草。
7月6日，在由中國汽車工業協會主辦的第13屆中國汽車論壇上，16家車企高層共同簽署了《汽車行業維護公平競爭市場秩序承諾書》，以維護良好的汽車市場秩序，營造和諧消費環境，積極穩定和促進汽車消費。其中最重要的一條是：堅持遵守行規行約，規范市場營銷活動，維護公平競爭秩序，不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序。
不過，官方說官方的，品牌的存活最終要看的是市場發展的趨勢，而今年的大趨勢之一無疑就是——降價。
7月10日，在官方聯合多家車企聯手“保價”僅過了一個周末后，上汽通用汽車凱迪拉克品牌就宣布對旗下豪華純電中大型SUV LYRIQ銳歌進行價格與權益進行調整。銳歌的三款車型分別降價6萬元，調整后售價區間為37.97萬-41.97萬元，并同步為用戶提供權益可選的靈活購車方式。新購用戶可以根據用車情況選擇購買價值60000元的權益包，還可享受包括終身質保、3年充電、家充樁等權益。
在降價同時，銳歌還將向新購車用戶提供“限時現車禮遇”，從即日起至8月31日，用戶可支付2000元定金膨脹至20000元以抵扣相應購車款，或支付3000元定金享20000元購車款抵扣及免費家充樁權益。同時從即日起面向所有銳歌老車主加贈“用戶特別禮遇”，包括價值約20000元的2年保險禮包。
從凱迪拉克官降6萬元，以及調整的權益不難看出，對于銳歌的市場表現真的是繃不住了。
今年1-5月，凱迪拉克品牌上險量為71996輛，并且上險量在逐月遞增。反觀旗下唯一的純電動車銳歌，前5個月總上險量僅1037輛，只占凱迪拉克品牌上險量的1.44％，4月和5月的上險量甚至已經下滑到不足百輛，可以說已經完全被市場邊緣化。
在沒有新產品補強之前，凱迪拉克也只能通過降價和提高購車權益來提升銳歌的產品力，希望借此能止住銷量不斷下滑的頹勢。
不過，銳歌所處的價格區間和理想、蔚來有很大重合，無論是品牌認可度，還是消費者關注的智能化表現上，銳歌目前和理想、蔚來都還有不小差距，因此在產品有重大提升前僅通過降價可能也難在同級市場中獲得足夠重視。凱迪拉克若要加強純電動產品的銷量，還需盡快對銳歌進行改款升級，或推出全新車型協助擴大市場占有率，否則很難在銷量上實現大的突破。
